আজ সোমবার | ৮ই পৌষ, ১৪৩১ বঙ্গাব্দ | ২৩শে ডিসেম্বর, ২০২৪ খ্রিস্টাব্দ |২১শে জমাদিউস সানি, ১৪৪৬ হিজরি | সকাল ৬:০৬
চাঁদপুর:-চাঁদপুরে পদ্মা-মেঘনা-ডাকাতিয়া নদীর মিলনস্থলসহ রুপালি ইলিশ দেখার জন্য প্রতিদিন দেশের বিভিন্ন স্থান থেকে ভ্রমণপিপাসুরা আসছেন। কিন্তু বড় স্টেশন মোলহেডের কাছে অবস্থান করা অধিকাংশ ক্ষেত্রে অনুমোদনহীন নড়বড়ে অনুন্নত নৌযানে ভ্রমণপিপাসুদের মৃত্যুঝুঁকি বাড়াচ্ছে।
বিশেষ করে বর্ষা মৌসুমে এই ঝুঁকি অনেক বেশি। এসব ছোট ছোট নৌযানে ভ্রমণপিপাসুদের জন্য নেই জীবন রক্ষাকারী বয়া, লাইফ জ্যাকেট, দিকনির্ণায়ক যন্ত্রসহ প্রয়োজনীয় সরঞ্জামাদি।
নৌযান চালকদেরও নেই কোনো প্রশিক্ষণ এবং জীবন রক্ষাকারী ব্যবস্থা। যে কারণে ঘটছে স্রোতময় নদীতে প্রাণহানি।
জানা যায়, ছোট ছোট স্টিলবডির ট্রলার নৌযানগুলোর নকশা অনুমোদন এবং তাতে সরকার নির্ধারিত সরঞ্জাম রাখার নিয়ম থাকলেও তা বরাবরই থেকেছে উপেক্ষিত।
যে কারণে নাজুক এসব ট্রলার নদীতে ধমকা হাওয়া ও ঝড়ের মুখে পড়লে ডুবে যাচ্ছে। শুধু তাই নয়, ট্রলার নিবন্ধন না থাকায় প্রাণহানির সঠিক তথ্যও পাওয়া যাচ্ছে না।
বিভিন্ন সূত্রে জানা যায়, অনুমতি ও লাইসেন্স নেয়া বাধ্যতামূলক কি না, এ বিষয়টি বোট কর্তৃপক্ষের অনেকেই জানেন না। যেজন্য তারা ঘণ্টাপ্রতি ভ্রমণপিপাসুদের থেকে ৫শ’ থেকে ৬শ’ টাকা করে নদীপথে ভ্রমণ করাতে ভাড়া আদায় করে থাকে। যদিও এতে কোনোরূপ রাজস্ব পাচ্ছে না সরকার। অথচ এর নিয়ন্ত্রণ চলে যাচ্ছে সিন্ডিকেটের হাতে।
জানা যায়, এসব কাঠ ও স্টিলবডির ট্রলার নদীতে যাওয়ার আগে কতজন ভ্রমণপিপাসু যাত্রী নিয়েছেন এবং তার সঙ্গে এটি নদীতে যাওয়ার সক্ষমতা রাখছে কি না, তা সংশ্লিষ্ট দফতরকে অবহিত করার কথা থাকলেও তা মানছে না কেহই।
এজন্য সংশ্লিষ্ট দফতরের তদারকি না থাকাকেই দায়ী করেন অনেকে।
চাঁদপুরের ফায়ার সার্ভিস ও সিভিল ডিফেন্সের উপ-সহকারী পরিচালক ফরিদ আহমেদ জানান, চলতি বছর আগস্ট পর্যন্ত ২৬টি নৌ দুর্ঘটনায় তারা অংশ নিয়েছেন। যেখান থেকে তারা ২০টি লাশ উদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছেন।
তবে সব নৌযান দুর্ঘটনার খবর তাদের দফতর পর্যন্ত পৌঁছায় না বলেও তিনি জানিয়েছেন। এদিকে শহরের বড় স্টেশন মোলহেডে মোহনা ডিঙ্গি মাঝি নামের এক সমিতির খোঁজ মিলল।
যারা সংশ্লিষ্টদের থেকে ইজারাবিহীনভাবে মোলহেডের জায়গা দখল করে ট্রলার ভ্রমণ পরিচালনা করছেন। যাদের সমিতির অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ৭২টি স্টিলবডি ট্রলার।
বিষয়টি নিশ্চিত করেন মোহনা ডিঙ্গি মাঝি সমিতির সভাপতি মানছুর মোল্লা। তিনি জানান, সরকারি নিয়ম মেনে ট্রলার চালাতে প্রস্তুত তারা। তবে সে নিয়ম না জানায় দীর্ঘ ১৫ বছর ধরে এখানে সমিতির মাধ্যমে ট্রলার চালালেও সমিতিটি রেজিস্ট্রেশন করতে পারছেন না।
তাই তারা সরকারি সব নিয়ম মানতে তাদের মোহনা ডিঙ্গি মাঝি সমিতিটি দ্রুত সংশ্লিষ্টদের কাছে রেজিস্ট্রেশন করে দেয়ার দাবি জানিয়েছেন।
এভাবে চাঁদপুরের পুরানবাজার, হরিণা, আলুবাজার, মোহনপুরসহ বেশ কিছু স্থানে সিন্ডিকেটের মাধ্যমে স্টিলবডি ট্রলার নদীতে চলাচল করছে। যাতে লাভবান হচ্ছে সিন্ডিকেট চক্র।
তবে মোলহেডে আসা সাধারণ ভ্রমণপিপাসুদের অভিযোগ, স্টিলবডি এসব টলার ঘণ্টাপ্রতি মাত্রাতিরিক্তভাবে ভাড়া নির্ধারণ করেছে। তারা তাদের নড়বড়ে ফিটনেসবিহীন ট্রলারে ৩০-৪০ জন করে যাত্রী বহন করছে।
অনেকে ট্রলার নিয়ে চলে যাচ্ছে পদ্মা-মেঘনা-ডাকাতিয়ার মাঝামাঝি স্রোতেও। অথচ তাদের ট্রলারে নেই পর্যাপ্ত কোনো প্রকার নিরাপত্তা সরঞ্জাম। এমনকি নেই ট্রলার চালকদের তেমন কোনো প্রশিক্ষণও।
এ ব্যাপারে চাঁদপুর নৌ থানার অফিসার ইনচার্জ জাহেদ হোসেন বলেন, আমরা মাঝে মাঝে এসব নৌযানে অভিযান চালিয়ে থাকি। তাদের সচেতন করার চেষ্টা করি।
চাঁদপুরের অতিরিক্ত জেলা প্রশাসক (সার্বিক) মোহাম্মদ আবদুল্লাহ আল মাহমুদ জামান জানান, আমরা স্টিলবডি ট্রলারগুলোকে মাঝ নদী বা স্রোতময় এলাকায় না যেতে পারে সে ব্যাপারে সতর্ক করছি।
আমরা মোলহেডে লাইফ জ্যাকেট ও বেশ কিছু রিং বয়া স্টিলবডি ট্রলার চালকদের দিয়েছি। দরকার হলে আরও দিয়ে দেব।
Dhaka, Bangladesh সোমবার, ২৩ ডিসেম্বর, ২০২৪ | |
Salat | Time |
Fajr | 5:17 AM |
Sunrise | 6:37 AM |
Zuhr | 11:58 AM |
Asr | 2:58 PM |
Magrib | 5:18 PM |
Isha | 6:39 PM |